MAN Ersatzteile

Kopfdichtsatz für Motor 8613 Verbaut im 2/4P1 6x Kühlwasserrohrdichtungen 6x Ansaugdichtungen 1x Zylinderkopfdichtung 3x Auspuffkrümmerdichtungen 1x Ventildeckeldichtung

Kopfdichtsatz für Motor 8614 Verbaut im 2/4R3 1x Zylinderkopfdichtung 1x Ventildeckeldichtung 8x Kühlwasserrohrdichtungen 8x Ansaugkrümmerdichtungen 4x Auspuffkrümmerdichtungen

Kopfdichtsatz zum Motor 9422 Verbaut im 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 1x Zylinderkopfdichtung 1x Ventildeckeldichtung 2x Auspuffkrümmerdichtungen 4x Ansaugkrümmerdichtungen 4x Kühlwasserabflusskrümmerdichtungen

Bowdenzug für den Drallzerstörer bei den Rundhaubern. Verchromter, gut in der Hand liegender T-Griff mit Verriegelung Der Zug kann am T-Griff mittels 25° Drehung an beliebiger Stelle arretiert werden. 1,5 mm verdrilltes Stahlseil in schwarzer 5 mm Bowden

Bowdenzug für den Drallzerstörer bei den Rundhaubern 153 / 160 cm Bowdenzug mit Knopf - Push & Pull

Der Schraubnippel wird benötigt als Verbindungsglied zwischen dem Bowdenzug und dem Hebel vom Drallzerstörer bei den Motoren 9422 8613 und 8614

Dieselvörderpumpe mit Handpumpe für die Motoren 9422 / 8613 und 8614 mit Dichtung Auf der Linken Seite am Motor mit 3 M6 Schrauben befestigt und durch die Nockenwelle angetrieben. Oftmals schuld am Dieseleintrag ins Motorenöl.

Passend für alle Dieselhähne der Rundhauber

Um den Vörderbeginn der Einspritzpumpen richtig einzustellen werden mit diesen Beilegblechen der Abstand der Pumpe zu der Nockenwelle eingestellt.

Um den Vörderbeginn der Einspritzpumpen richtig einzustellen werden mit diesen Beilegblechen der Abstand der Pumpe zu der Nockenwelle eingestellt.

Um den Vörderbeginn der Einspritzpumpen richtig einzustellen werden mit diesen Beilegblechen der Abstand der Pumpe zu der Nockenwelle eingestellt.

Um den Vörderbeginn der Einspritzpumpen richtig einzustellen werden mit diesen Beilegblechen der Abstand der Pumpe zu der Nockenwelle eingestellt.

Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 4R3 und einige Eckhauber In verstärkter Ausführung. 30er Schlüsselweite, dadurch 1,5 mm mehr Wandung.

Kupferring zum dichten der Einspritzdüse im Zylinderkopf in der Stärke von 3,5 mm. Je nach Zustand wird der Zylinderkopf geschliffen/geplant, damit danach die Nase der Düse nicht Vorsteht muß der Kupferring dicker werden. Daher biete ich weitere Stärken w

Für die Motoren 9422 8613 und 8614 Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3 mit Deckel.

Deckel ohne Belüftung zum Öleinfüllstutzen. Für die Motoren 9422 8613 und 8614 Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3

Passend für das ZF A216 Getriebe (2/4R3). Ausführung von ZF.

Zwei Konus Kupferringe passend für die Ringöse an der Einspritzpumpe. Passend für das Bosch System.

Zwei Konus Kupferringe passend für die Ringöse an der Einspritzpumpe. Passend für das Kugelfischer System.

Kupferkonus für die Einspritzdüsen der Motoren 8515, 9532 und 9614.

Kupferkonus für die Einspritzdüsen der Motoren 9622/24 und 0022/24.

Sternfilter passend für die Modelle 2N1, 4N2 und 2/4P1.

Sternfilter passend für die Modelle 2R3 und 4R3.

Kraftstofffilter für Rundhauber, teilweise auch Eckhauber.

Staubkappen für die Schub- und Spurstangen. Auch in verschiedenen Größen.

Für die Hydraulikkolben vom Kraftheber. Es sind mehrere Größen vorhanden. Bitte erst ihren Ring ausbauen und die Maße abnehmen. ( über die Jahre ist auch mal etwas umgebaut worden aus Mangel an Teilen und nicht mehr das Original-Teil verbaut.) Damit beug

Rundhauber starr, der Durchmesser ist nicht verstellbar.

Als Ersatz für die Originale Hydraulikpumpe bei den Modellen: 2F1/2K2/2K3/4K1/2L1/2L2/2L3/4L1/2N1/4N2/2P1/4P1/2R3/4R3/2S3/4S3 Ev. auch noch weitere. Das Lochbild passt, sowie auch die Riemenscheibe. Zulauf: M26X1,5 hinten am Deckel wie ab Werk. Ablauf :

Zweiteilige Verstellbare Riemenscheibe für die Hydraulikpumpe

Nachgefertigter Hydraulikpumpenhalter. Für die Motoren 9422 8613 und 8614 Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3

Für die kleine Allradachse. Auf Anfrage. Übersetzung 8/21 und 8/22 möglich

Für den Mähwerksabtrieb mit den Getrieben A208 und A210.

Dichtung zum Mähwerksantrieb oder Deckel am A208 und A210 Getriebe. Bei den Modellen. 2N1 4N2 2P1 und 4P1

Umbausatz zum Austausch des Spaltfilters zum Patronenfilter. Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3 Der Filter mit Halter passt so unter die Originale Lichtmaschiene und fällt fast nicht auf.

Es ist ein Nebenstromfilter und sitzt unten in der Ölwanne. Motoren 0024 und 9624 / 9614 Bei den Modellen A32 C40 B45 4R1 4S1 4R2 und 4S2

Es ist ein Nebenstromfilter. Bei dem Modell 4N1

Ersatzfilter zum Umbausatz 9180

Froststopfen zu den Motoren 9422 8613 und 8614 für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 4R3

Klappöler Messing vernickelt. Wird verwendet auf der Ventielhaube beim 2F1

Froststopfen zu den Motoren 8515 und 9532 für die Modelle 2K1 2K2 2K3 4K1 2L1 2L2 2L3 4L1

Pendellager Drehzahlregler Für die Motoren 9422, 8613 und 8614.

Reglerfedern für die Motoren 9422 / 8613 und 8614

Ventildeckeldichtung für die Typen 2R3 und 4R3. Passend bei dem Motor 8614.

Ventildeckeldichtung für die Typen 2P1 und 4P1. Passend bei dem Motor 8613

Ventildeckeldichtung für die Typen 2L4, 2L5, 4L2, 2N1 und 4N2. Passend bei dem Motor 9422.

O-Ring am Aludeckel, Kurbelwelle hinten. Passend bei den Motoren 9422, 8613 und 8614. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3.

Dichtung am Aludeckel, Kurbelwelle hinten. Passend bei den Motoren 9422, 8613 und 8614. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3.

Dichtung am Aludeckel, Kurbelwelle hinten. Passend bei den Motoren 9422, 8613 und 8614. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3.

Flanschdichtung für den Deckel des Motorölsiebs. Passend bei den Motoren 9422, 8613 und 8614. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3.

Flanschdichtung für den Spaltfilter. Passend bei den Motoren 9422, 8613 und 8614. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3.

Flanschdichtung für den Deckel vor der Kurbelwellenabdeckung. Passend bei den Motoren 9422, 8613 und 8614. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3.

Flanschdichtung für die Wasserbrücke und Röhrchen am Zylinderkopf. Passend bei den Motoren 9422, 8613 und 8614. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3. Achtung: pro Zylinder werden 2 benötigt.

Dichtung zum Abgaskrümmer. Passend bei den Motoren 8613 und 8614. Passend bei den Typen 2P1, 4P1, 2R3 und 4R3.

Dichtung zum Abgaskrümmer. Passend bei den Motoren 9422 und 9424. Passend bei den Typen 2L4, 2L5, 4L2, 2N1, 4N2, 2S3 und 4S3.

Dichtung zum Ansaugkrümmer. Passend bei den Motoren 9422 und 9424. Passend bei den Typen 2L4, 2L5, 4L2, 2N1, 4N2, 2S3 und 4S3.

Dichtung zum Ansaugkrümmer. Passend für die Motoren 8613 und 8614. Passend für die Typen 2P1, 4P1, 2R3 und 4R3.

Dichtung zum Motor für die Wasserpumpe, welche für die Motoren 0022, 0024 und 0026 geeignet ist. Passend für die Typen 4N1, 4R2 und 4S2.

Dichtung zur Wasserpumpe, welche für die Motoren 8814 und 9214 geeignet ist. Passend für die Typen AS325, AS330, AS430, AS440, AS542 und A45.

Dichtung zum Motor für die Wasserpumpe, welche für die Motoren 0022, 0024 und 0026 geeignet ist. Passend für die Typen 4N1, 4R2 und 4S2.

Dichtung zu Wasserpumpe, welche für die Motoren 8814 und 9214 geeignet ist. Passend für die Typen AS325, AS330, AS430, AS440, AS542 und A45.

Zur Verwendung bei den Modellen AS325 AS330 AS430 AS440 AS542 A45 A32 C40 B45 Motoren 8814/9214 und 9614

Zur Verwendung bei den Modellen A25 A32 C40 B45 4R1 4R2 2S1 4S1 2S2 4S2 Motoren 9624 9622 0022 0024 0026

Kopfdichtung zum Motor 9422 M1 und M2 Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 Form der Zylinderbohrung der Dichtung: rund Durchmesser der Zylinderbohrung der Dichtung in mm: 100,5 Stärke der Dichtung in mm: 1,3 Länge der Dichtung in mm: 270 Breit

Rumpfdichtungen ohne Kupferringe zum 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 mit 9422 Motor

Kopfdichtung zum 8613 2P1 und 4P1 Form der Zylinderbohrung der Dichtung: rund Durchmesser der Zylinderbohrung der Dichtung in mm: 93,4 Stärke der Dichtung in mm: 1,3 Länge der Dichtung in mm: 390 Breite der Dichtung in mm: 190 Trägermaterial: AFM 22 Brenn

Rumpfdichtungen ohne Kupferringe zum 2P1 und 4P1 mit 8613 Motor

Zylinderkopfdichtung für MAN | 2 R 3 | 4 R 3 | 8614 M Form der Zylinderbohrung der Dichtung: rund Durchmesser der Zylinderbohrung der Dichtung in mm: 93,8 Stärke der Dichtung in mm: 1,3 Länge der Dichtung in mm: 512 Breite der Dichtung in mm: 190 Trägerm

Rumpfdichtungen ohne Kupferringe zum 2R3 und 4R3 mit 8614 Motor

Für die Motoren 8613/14 und 9422 Viton ist die Warenbezeichnung der DuPont Performance Elastomere für deren Fluorelastomere. Das relativ teure Viton® findet in der Technik Anwendung als Dichtungsmaterial mit hoher thermischer und chemischer Beständigkeit

Verwendet bei A32A u H / C40A u H / B45A 1x Zylinderkopfdichtung 1x Ölwannendichtung 1x Ventildeckeldichtung 1x Wasserpumpendichtung 1x Antriebsgehäusedichtung 4x Auspuffkrümmerdichtungen 4x Ansaugkrümmerdichtungen 1x Schwinghebelgehäusedichtung 2x

Motordichtsatz für MAN 4 Zylinder 9624 Modelle A 32 A und H/0 | C 40 A | B 45 A | 4 R 1 | 4 S 1 2x Zylinderkopfdichtungen 4x Ansaugdichtungen 4x Auspuffkrümmer-Dichtungen 2

Schalldämpfer passend für die Modelle P und R.

Schalldämpfer passend für die Modelle 2N1 und 4N2. Der Schalldämpfer passt auch bei den 4L2 Typen.

Die Schalldämpferdichtung passt für die Modelle N, P und R. Auch bei L Modellen mit dem 9422 Motor.

Der Schweißflansch ist zur Selbstanfertigung von Abgasrohren. Passend für die Motoren 9422, 8613 und 8614.

Passend für die Modelle 2R3 und 4R3 mit Auspuff am Aufstieg.

Auspuffrohr und Auspufftopf zum 2F1 als Originalnachbau.

Gabel und Bolzen in M10 mit Linksgewinde und kurzer Gabel.

Gabel und Bolzen in M10 mit Rechtsgewinde und kurzer Gabel.

Gabel und Bolzen in M10 mit Linksgewinde und langer Gabel. Ich verwende diese, wenn das Bremsgestänge schon mal gekürzt wurde oder das Gewinde abgedreht ist.

Gabel und Bolzen in M10 mit Rechtsgewinde und langer Gabel. Ich verwende diese, wenn das Bremsgestänge schon mal gekürzt wurde oder das Gewinde abgedreht ist.

Ist eine Art Synchronring und wird Zwischen Kegelradwelle und Tannenbaum verbaut. Dadurch werden die Schaltvorgänge erleichtert.

Ist eine Art Synchronring und wird Zwischen Kegelradwelle und Tannenbaum verbaut. Dadurch werden die Schaltvorgänge erleichtert.

Passend für die ZF Getriebe A208, A210 und A216.

Passend für 8mm Schrauben Z.B. Sicherungsschraube der Hohlwelle (Art-Nr. 7030) oder Feder Halteblech auf dem Schaltdeckel des A210 Getriebes.

Passend für die ZF Getriebe A208, A210 und A216.

Passend für die ZF Getriebe A208, A210 und A216.

Feder für Schalthebel mit 3mm Drahtstärke. Passend für die Getriebe ZF A8 und A6. Passend für die Typen B18A, 2K1, 2K2, 2K3, 4K1, 2L1, 2L2, 2L3, 2L4, 2L5, 4L1 und 4L2.

Feder für Schalthebel mit 4mm Drahtstärke. Passend für die Getriebe ZF A8 und A6. Passend für die Typen B18A, 2K1, 2K2, 2K3, 4K1, 2L1, 2L2, 2L3, 2L4, 2L5, 4L1 und 4L2.

Sperrblech / Schaltsperre für ZF A216 Getriebe. Passend bei den Typen 2R3 und 4R3. Sollte ersetzt werden, wenn beim Schaltvorgang auch mal aus versehen 2 Gänge eingelegt wurden.

Sperrblech / Schaltsperre für ZF A210 Getriebe. Passend bei den Typen 2P1 und 4P1. Sollte ersetzt werden, wenn beim Schaltvorgang auch mal aus versehen 2 Gänge eingelegt wurden.

Schaltfeder zur Arretierung der Schaltstangen bei den Getrieben A 8/6 A 208 A210 A216

Getriebe Verschlußschraube M 42 X 1,5

Etwas länger als der Originale Bremsknopf. Passt auch bei abgerissenen Gewinden.

Auf Anfrage baue ich die Getriebe A208, A210 oder A216 auf Schnellläufer um oder setze diese Getriebe instand.

Zahräder für den Umbau vom Langsamläufer auf Schnelläufer. Geeignet für die Typen 4N2, 4P1 und 4R3.

Zwei Heckleuchten für alle MANs, mit Gummiunterlage. Die Gehäuse sind schwarz grundiert!!

Rückleuchtenunterlage, als Ersatz für Artikel 8030

Ersatzglas rot passend für Anbauleuchte Art.Nr.8030 mit StVZO konformen Prüfzeichen. Originale wie auch beim Nachbau.

Umbausatz auf 3-Kammersystem zur Installation von einer Zweifadenbirne und einer Einfadenbirne. Es handelt sich um zwei Halter (Nur das Innenleben ohne Leuchtengehäuse). Zu verwenden bei schlechtem Innenleben der alten Lampe oder bei den NEUEN Lampen mit

Kompletter Lampentopf mit Einsatz ohne Leuchtmittel für die linke Seite.

Kompletter Lampentopf mit Einsatz ohne Leuchtmittel für die rechte Seite.

Gummiunterlage gerade für Lampentopf der Rundhauber

Gummiunterlage Keilförmig für Lampentopf der Rundhauber

Lampeneinsatz ohne Leuchtmittel für Rundhauber Lichtaustritt Ø 130 mm Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht mit StVZO konformen Prüfzeichen. Der Preis bezieht sich auf einen Lampeneinsatz.

Für das Modell 2F1. Muss bei Bedarf etwas angepasst werden.

Kotflügellampe für das Modell 2F1 links oder rechts.

Nachbau Positionslampen links und rechts als Satz. Verwendet am Kotflügel Richtung vorn.

Gummihalter für Rückstrahler. Maße 55mm Breit, 7mm Dick 150mm Lang Knick bei 55mm von oben. !! OHNE Rückstrahler, dient nur als Muster !!

Hupenknopf Ø 50 mm für Lenkrad

Öldruckschalter mit Flachsteckeranschluß Gewinde 10X1

Gummiunterlage Länge ca. 158 mm Breite ca. 66 mm für Blink-, Positonsleuchte, von Hella

Anlasser/Starter 12V 2,7kW Rechsdrehend 11 Zähne Für die Motoren 9422 8613 und 8614 Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3

Werkzeugkiste für alle Rundhauber-Modelle zur Montage über der Batterie. Pulverbeschichtet in RAL 6000.

Gebrauchte Trittstufe ähnlich dem Original, passend für die Modelle L, N, P und R.

Für die Bolzengröße Kat I.

Für die Bolzengröße Kat II. Der Bolzen hat die kleine Befestigung wie der KAT I Bolzen. Passt zB. bei den Getrieben A208 und A210

Unterlenkerbolzen Kat II für das A216 Getriebe Verwendet im 2R3 4R3 2S3 und 4S3

Sicherungsblech zum Unterlenkerbolzen am A216 Getriebe am 2R3 und 4R3

Passend für die Modelle N und P. Wird auch am Zugmaulverstellbock links und rechts verwendet, um die Hubstreben dort einzuhängen. Damit ist die Ackerschiene dann Festgesetzt. ( zB. bei der Verwendung einer Kugelkupplung zum PKW-Anhänger ziehen.)

Ein Zugmaulbolzen der Größe 20mm. Passend für die Modelle L, N und P.

Ein Zugmaulbolzen der Größe 25mm. Passend für die Modelle R und S.

Zugmaulverstellschiene in der langen Bauform. Damit ist es möglich das Zugmaul unter der Zapfwelle einzuhängen. Ich nutze es um die Kugel zum PKW-Anhänger ziehen zu befestigen.

Passend für jeden Kotflügel Breite: 600mm

Passend für jeden Kotflügel Breite: 730mm

Sitzkissen im Sonderbau. Dieses ca. 11cm dicke Sitzkissen gleicht die Höhe für größere Fahrer aus und hat als Nebeneffekt noch eine zusätzliche Federwirkung.

Doppelte Sitzfeder für die Eckhauber. Neu gefertigt

Unbehandelter Frontschutzbügel passend für die Modelle N, P und R.

Zugmaul passend zum Frontschutzbügel. Kurze Originalversion.

Zugmaul passend zum Frontschutzbügel. Das längere Zugmaul vereinfacht das rangieren mit Anhängern gegeüber dem Originalen erheblich.

1 Paar Federstützen bestehend aus 2 Federstützen. Passend für die Modelle N, P und R.

Eine Gleitringdichtung für die Wasserpumpe, welche für die Motoren 9422, 8613 und 8614 geeignet ist. Sowie auch Motortypen 0022, 0024 und 0026. Passend für die Typen 4N1, 4R2 und 4S2 bei Verwendung mit Buchse 4120

Eine Flanschdichtung zum Motor für die Wasserpumpe, welche für die Motoren 9422, 8613 und 8614 geeignet ist. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L2, 2N1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3 und 4R3.

Ein Nilosring für die Wasserpumpe, welche für die Motoren 9422, 8613 und 8614 geeignet ist.

Ein Lagersatz für die Wasserpumpe, welche für die Motoren 9422, 8613 und 8614 geeignet ist.

Wasserpumpenlager einmal mit Außennut für die Pumpen mit Deckel am Halslager und einmal ohne Nut. Verbaut z.B. am 4N1

Oberer Deckel zur Wasserpumpe 9622 und 0022 Zum fixieren des vorderen Lager mit Sprengring der Schaufelradwelle.

Eine Riemenscheibe mit einem Durchmesser von ca. 160mm für die Wasserpumpe.

Das Schaufelrad mit Welle für die Wasserpumpe, welche für die Motoren 9422, 8613 und 8614 geeignet ist.

Für den Motor 9422.

Für den Motor 8613.

Für den Motor 8614.

Für wassergekühlte Motoren 40°C - 120°C Einbaumaß 60,0 mm 1,8 m Kapillar und Geber 10 x 1,0 elfenbein/schwarz schwarzer Zeiger mit Beleuchtung

Kühlerdeckel mit 0,3 Bar Passend zu allen Rundhauber Kühlern. Teilweise kann es sein, das die Verriegelungslaschen etwas schmäler gearbeitet werden müssen.

Das kurze Kühlwasserrohr eignet sich für die Modelle P und R.

Das lange Kühlwasserrohr eignet sich für die Modelle L und N.

Für die Motoren 9422, 8613 und 8614.

Ein Gummibogen der zwischen der Wasserpumpe und dem Kühlwasser S-Rohr ist.

Lüfterflügel passend für die Motoren 9422, 8613 und 8614. Oder für die Typen 2L4, 2L5, 4L2, 2N1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, 4R3 Die Flügel sind noch zu lang und müssen etwas gekürzt werden.

Abdichtung zwischen Pumpengehäuse und Gleitringdichtung. Passend für die Motoren 9422, 8613 und 8614. Sowie auch Motortypen 0022, 0024 und 0026. Passend für die Typen 4N1, 4R2 und 4S2 bei Verwendung mit Gleitringdichtung 4010

Auf Anfrage repariere ich alle Wasserpumpen für MAN-Motoren. Ich habe wieder alle Teile als Nachfertigung. Selbst Risse im Gehäuse können tlw. repariert werden.

Komplettsatz mit Schaufelrad, Welle, Gleitringdichtung, Anlaufbuchse und Einstellscheiben. Passend für die Motoren 8814 und 9214.

Umbausatz für Wasserpumpen der Motortypen 0022, 0024 und 0026. Passend für die Typen 4N1, 4R2 und 4S2. Bestehend aus: Schaufelrad, Welle, Gleitringdichtung, Anlaufbuchse und Einstellscheiben.

Schaufelrad mit Welle für Wasserpumpen der Motortypen 0022, 0024 und 0026. Passend für die Typen 4N1, 4R2 und 4S2.

Verwendet bei den Motoren 9622 9624 9626 0022 0024 0026

Spritzring in der Wasserpumpe. Verbaut zwischen der Gleitringdichtung und dem Kugellager. Passend für die Motoren 9422, 8613, 8614, 0022, 0024 und 0026. Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L2, 2N1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, 4R3, 4N1, 2R2, 4R2, 2S2 und 4S2.

Nachbau für die Motoren 8515 und 9532 Verwendet bei den Modellen AS718A B18A/O B18A B18A/I 2K1 2K2 2K3 4K1 2L1 2L2 2L3 4L1

Umbausatz Motorenabdichtung von Burgmannring auf Simerring. Für die Motoren 9422, 8613 und 8614 . Dieses setzt voraus das die alten Aludeckel zurückgegeben werden. ( Im Austausch ) Passend für die Typen 2L4, 2L5, 4L1, 4N2, 2P1, 4P1, 2R3, und 4R3.

Kurbelwelle, Schwungradseite. Passt nur bei umgebauten Haltern. ( Es ist Original ein Burgmannring verwendet.) Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3 Der Dichtring ist mit Linksdrall. Zu verwenden im Halter 5010

Semi Kurbelwelle vorn für die Motoren 9422 8613 und 8614 Passt in den Originalen Halter. Es ist Original ein Burgmannring verwendet. Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L

Achsschenkelbolzen und Buchsen für die kleine und mittlere Allradachse.

Umbausatz auf Drucklager. Als Ersatz für die Messingscheiben. Mit Abdichtung.

Mittelachsbolzen 4N2, 4P1 und 4R3.

Einzelne Lagen Blattfedern für verschiedene Allradachsen der Modelle N, P und R.

Ganzes Blattfederpaket für Allradachsen der Modelle N, P und R.

Verkauft werden die unteren beiden Lagen Blattfedern für die Eckhauber Modelle , mit eingerollter Buchse.

Blattfeder für Eckhauber 11 Lagen mit eingerollten Buchsen.

Rollendoppelgelenkwelle. -Achswellen für die mittlere Achse (Größe II). Preis auf Anfrage.

Mitnehmerflansch für die mittlere Allradachse (Größe II). Verbindung zwischen der Achswelle und dem Radflansch. Bei vielen Flanschen ist die Verzahnung schon Stark verschlissen. Teilweise auch schon ohne Verbindung, damit ist dann auch die Allradachse oh

Kardanwelle nach Maß. Die Kardanwelle wird nach ihren Angaben neu gefertigt. Dazu werden der Flanschdurchmesser mit Anzahl der Schraublöcher und der Abstand vom Flansche am Abtrieb zur Allradachse benötigt, sowie der Rohrdurchmesser.

Sicherungsbleche für die Radlager der kleinen Achse.

Sicherungsbleche für die Radlager der mitlleren Achse.

Nutmutter zum einstellen der Radlager der kleinen Allradachse

Nutmutter zum einstellen der Radlager der mittleren Allradachse

Führungslager links oder rechts im Achsrohr der mittleren Allradachse mit Distanzbuchse.

Radmutter verzinkt für diverse MAN 24 mm Schlüsselweite

Radmutter verzinkt für diverse MAN 19 mm Schlüsselweite

Wird verwendet als Adapter bei Felgen mit 24 mm Bohrungen und 18 mm Radbolzen am Schlepper.

Sechskantmutter mit Sitzfläche für den Dichtring (O-Ring) zur Befestigung der Rutschkupplung am Allradabtrieb bei den Modellen 4N2 4P1 und 4R3

Deckel für die Rutschkupplung der Allradachse Größe 2

Abdeckbleche hinter der Trittstufe. Passend für die Modelle P und R.

Abdeckblech hinter der Trittstufe. Passend für die Modelle 2N1 und 4N2.

Sie bestehen aus zwei langen und zwei kurzen Zierleisten, inklusive den Befestigungsclips. Die Zierleisten sind zur seitlichen Montage an allen MAN-Rundhauber Typen gedacht. Bitte die Löcher in der Haube auf 4,5 mm bohren.

Zierleistenschraube zur Befestigung der Leisten an Haube und Kotflügel Diese werden als Ersatz benötigt, wenn die beigelegten bei Artikel 1010 und 1040 verlegt wurden. Der Preis bezieht sich auf eine Schraube. Achtung diese Zierleistenschrauben passen ni

Kühlerzeichen passend für MAN massiv Messing verchromt

Bestehend aus einer Leiste für den linken und einen für den rechten Kotflügel. Passend für die MAN-Modelle K, L und N. Dazu werden noch 16 Befestigungsschraubenbenötigt. Nr. 1011 Die Löcher in den Kotflügeln bitte auf 4,5 mm bohren.

Eine aus Gummi gefertigte Verbreiterung für den linken und für den rechten Kotflügel. Passend für die MAN-Modelle K, L und N.

Beinhaltet zwei Schienen zur Befestigung der Kotflügelverbreiterung. Die Schiene ist gerade und muss angepasst werden.

Kedergummi für Haubenauflage Kedergummi zur Befestigung an der Haubenauflage. Länge: 120 cm

Gummiring als Kantenschutz für eine Startfüllungsbohrung in der Haube, wie z.B. beim 2F1.

Kedergummi zur Montage am Armaturenbrett.

Zum Aufstellen der Motorhaube . Passend für die MAN-Modelle P und R.

Zur Abdichtung zwischen Lenksäule und Armaturenbrett.

Zur Abdichtung zwischen Lenksäule und Armaturenbrett.

Kühlerdeckel für Eckhauber.

MAN Buchstaben für den Kühlergrill der Eckhauber. Bei den Eckhaubern haben die Buchstaben eine vorstehende Wulst außen rum.

MAN Buchstaben für den Kühlergrill der Rundhauber. Die Oberfläche ist glatt. Bei den Eckhaubern haben die Buchstaben eine vorstehende Wulst außen rum.

M-Zeichen für den Kühlergrill                           

Zum Aussteifen der Kotflügel. Passend bei den Modellen N, P und R.

Für die kleine und mittlere Allradachse. Passend für alle Rundhauber.

Für die kleine und mittlere Allradachse. Passend für alle Rundhauber außer 4R3. AS718A AS325A AS330A B18A A25A 4K1 4L1 4L2 AS430A AS440A AS542A 4N1 A32A C40A 4N2 4P1

Als Kompromisslösung, wenn keine Originalen zu bekommen sind. Aus Edelstahl Der Lochabstand ist mit 129 mm etwas größer als beim Original. Gesamtlänge 151mm Bogenhöhe 25 mm

Gummipuffer verwendet im Rahmen oben vom Lochtank als Scheuerschutz.

Sitzbankschienen, welche als Auflagefläche für die Sitzbank dienen und am Kotflügel montiert werden. In Original Länge. Passend für die 2P1 und 4P1 Modelle.

Sitzbankschienen, welche als Auflagefläche für die Sitzbank dienen und am Kotflügel montiert werden. Als lange Variante. Passend für die 2P1 und 4P1 Modelle.

Bausatz zum Bau einer Rücksitzbank. Bestehend aus dem Halter für die Sitzbank, der Rückenlehne und dem Scharnier mit Klemmung. Passend für die Modelle 2P1 und 4P1.

Sitzbankbretter aus Eiche abgerichtet und gehobelt. Die Kanten sind gefast. Passend zum Sitzbankbausatz.

Querrohr für den Beifahrersitz. Das Rohr ist ein vorgebogener Rohling und kann so auf die Individuelle Breite zwischen den Kotflügeln angepasst werden. Passend für die Modelle 2N1 und 4N2. Es ist sehr wichtig,damit die Kotflügel zu ein ander gestützt wer

Unbehandelte Sitzschwinge für den Beifahrersitz inklusive Halter, Gummi. Passend für die Modelle 2N1/4N2 und 2/4R3.

Unbehandelte Rücksitzschale für die Modelle 2/4N2 und 2/4R3.

Sitzkissen und Rückenkissen in Rot. Das Rückenkissen ist mit M.A.N bestickt und mit weißem Kederband passend zur Sitzschale umrandet. Mit Rückenstütze!

Federstecker zum arretieren des Beifahrersitzes oder zum Sichern der Zugmaulbefestigungsbolzen.

Ein kompletter Fahrersitz mit Polster und Federung.

Ein Sitzpolster und ein Rückkenkissen in rot. Das Rückenkissen ist mit einem weißen MAN Schriftzug bestickt.

Ein Federsatz besteht aus 7 kurzen und 8 langen Federn. Die Federn dienen zur Befestigung des Sitzpolsters am Sitzgestell.

Kompletter Fahrersitz inkl. Gewichtsverstellrolle, doppelter Blattfeder, Holhfeder und Grundplatte. Ohne Polster ohne Distanzstück.

Ein rotes Sitzpolster mit weißen Rändern und MAN Schriftzug am Rückenpolster.

Gewichtsverstellrolle für den Fahrersitz mit Blattfeder. Passend für die Modelle N, P und R.

Hohlfedern aus Gummi für den Fahrersitz. Passend für die Modelle N, P und R. 2 Stück. Original Nachbau in Form und Härte.

Für den Originalen Fahrersitz unter der Blechschale.

Unbehandelte Grundplatte zur Montage und Einstellung des Fahrersitzes.

Distanzstück zur Erhöhung und Verschiebung des Fahrersitzes nach vorn oder hinten.

Magnetisches Kissen für den Kotflügel mit MAN Logo. Individuelle Bestickung möglich.