Kopfdichtsatz für Motor 8613 Verbaut im 2/4P1 6x Kühlwasserrohrdichtungen 6x Ansaugdichtungen 1x Zylinderkopfdichtung 3x Auspuffkrümmerdichtungen 1x Ventildeckeldichtung

Um den Vörderbeginn der Einspritzpumpen richtig einzustellen werden mit diesen Beilegblechen der Abstand der Pumpe zu der Nockenwelle eingestellt.

Kupferring zum dichten der Einspritzdüse im Zylinderkopf in der Stärke von 3,5 mm. Je nach Zustand wird der Zylinderkopf geschliffen/geplant, damit danach die Nase der Düse nicht Vorsteht muß der Kupferring dickerRead More…

Für die Motoren 9422 8613 und 8614 Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3 mit Deckel.

Dieselvörderpumpe mit Handpumpe für die Motoren 9422 / 8613 und 8614 mit Dichtung Auf der Linken Seite am Motor mit 3 M6 Schrauben befestigt und durch die Nockenwelle angetrieben. Oftmals schuld amRead More…

Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 4R3 und einige Eckhauber In verstärkter Ausführung. 30er Schlüsselweite, dadurch 1,5 mm mehr Wandung.

Bowdenzug für den Drallzerstörer bei den Rundhaubern 153 / 160 cm Bowdenzug mit Knopf – Push & Pull

Um den Vörderbeginn der Einspritzpumpen richtig einzustellen werden mit diesen Beilegblechen der Abstand der Pumpe zu der Nockenwelle eingestellt.

Deckel ohne Belüftung zum Öleinfüllstutzen. Für die Motoren 9422 8613 und 8614 Passend für die Modelle 2L4 2L5 4L2 2N1 4N2 2P1 4P1 2R3 und 4R3

Der Schraubnippel wird benötigt als Verbindungsglied zwischen dem Bowdenzug und dem Hebel vom Drallzerstörer bei den Motoren 9422 8613 und 8614